Como preparar nuestro coche y como conducir si tenemos que hacerlo en situaciones invernales.

Nuestro coche, como una máquina que es, necesita un mantenimiento adecuado para estas frías temperaturas invernales, y nosotros debemos tener, si no un entrenamiento que sería lo deseable por medio del sistema de Autoescuelas, unas nociones básicas para poder manejarnos frente a las posibles circunstancias que con esta climatología se nos pueden dar en ruta conduciendo nuestro vehículo, aunque seguro que tal vez las hayas leído ya alguna vez, con que apliques alguna de ellas y contribuyamos a tu seguridad en carretera nos damos por satisfechos.

Toda precaución es poca a la hora de viajar.

Claro claro y al que buen árbol se arrima buena sombra le cobija.., ¿pero con que debemos tener precaución en invierno con nuestro vehículo a la hora de hacer un viaje?, lo primero que tenemos que tener claro es que no debemos ni mover el coche sin el kit obligatorio compuesto por chaleco, juego de triángulos, luces de repuesto y una rueda de emergencia o kit de inflado si vuestro coche es de los que no lleva rueda. Si eres una persona que no quieres sorpresas, sal de casa con el depósito lleno y puedes incluir desde guantes, mantas, una linterna, cadenas, cargador para móvil, etc, además es muy recomendable informarse sobre el estado del tiempo antes salir y no ya en carretera, que después los equipos de emergencia no nos pueden sacar a todos de las carreteras.., y de la oferta de surtidores de combustible en nuestra ruta si no se va a hacer un viaje por autopista o vías principales.

Vehículos atrapados por la nevada en la Ap6 infoblogmotor.com
Vehículos atrapados por la nevada en la Ap6

Preparado el viaje, pero como preparar el coche?

Una vez que tenemos claro todo lo anterior y hemos previsto los aspectos del viaje toca preparar a nuestro amigo el coche:

  • Respecto a los neumáticos, debes estar atento a la presión adecuada que nos marca el fabricante y el dibujo de los mismos, que en invierno no debería ser inferior a 3 mm, sabemos de las ventajas de los neumáticos de invierno, pero si nos los usas no te olvides de llevar las anteriormente citadas cadenas en el maletero y de que sabes ponerlas, recuerda que siempre van en las ruedas que traicionan y dan la potencia a nuestro vehículo.
  • Los limpiaparabrisas, cámbialos si hacen ruido al funcionar o dejan surcos, son molestos y nos pueden deslumbrar los coches que vengan de frente, además no olvides rellenar el depósito del limpiaparabrisas con unas gotas de detergente, un poco de anticongelante rebajado o simplemente un poco de limpia-cristales.
  • Es difícil saber cómo está la batería de nuestro coche si no somos técnicos, por lo que unos cables no nos van a estorbar y si nos pueden ayudar mucho si se nos para el coche ya que cualquiera nos puede echar una mano, otra cosa es no llevarlos y depender de que otro nos los lleve.
  • Un pequeño botiquín nunca está de más, no se sabe en qué situación te puede hacer falta un kit de primeros auxilios con gasas, alcohol, algodón, esparadrapo etc,
  • Las cadenas, recuerda que tanto las convenciones o textiles siempre van en las ruedas que transmiten la tracción de nuestro vehículo al suelo, si es trasera o delantera, y si quieres un buen consejo, no pasa nada por probar a ponerlas antes de necesitarlas, para saber ponerlas cuando SI las necesitas. 1484390692_533734_1484411103_sumario_normal

Ya os hemos dado las pautas necesarias para poder empezar un viaje por carretera, hay alguna más como el mantenimiento de los amortiguadores, aceite, etc pero entendemos que se escapa de vuestro control y que debe entrar dentro del buen estado habitual del vehículo, aun a sabiendas que no es la mejor época, pero la decisión es vuestra, decidís salir de viaje por las circunstancias X, ahora os hablaremos de cómo manejarnos en las situaciones adversas que la carretera os puede plantear.

  • Será una obviedad, pero es tan necesario ver como ser visto, pon tus luces para ver y que te vean, pero una cosa es que te vean y otra cosa es poner los antinieblas, por poner un ejemplo, en situaciones innecesarias ya que son luces que molestan y además nos pueden sancionar.
  • Antes de salir calienta el coche, evitarás que el coche se empañe y vas a mejorar tu visibilidad desde el interior.
  • Si tu vehículo está lleno de nieve limpia los restos, mas tarde sera hielo, barro y molestias para ti.
  • En situaciones de piso deslizante por placas de nieve o hielo, evita los frenazos y acelerones bruscos, a la hora de entrar en curvas suelta gas y controlarás el coche mucho mejor, esta maniobra también es aplicable si el coche se nos va de atrás, al soltar gas el coche tenderá a corregir, la mayoría de estas peligrosas maniobras se solucionan no perdiendo los nervios y esperando a que el coche vuelva a conseguir tracción al volver a pisar asfalto.
  • En situaciones en que además estemos descendiendo una pendiente, no toques el freno o si es necesario hazlo de forma muy suave, debes conducir el coche con una marcha inferior a la que el motor te pida en esa circunstancia, así el motor te hará de freno, evita los adelantamientos.
  • Una posibilidad de parar a descansar, espabilarse, usar los baños y despejarse en un área de servicio o gasolinera no solo no es una pérdida de tiempo en ruta si no que puede salvarnos la vida, la conducción con la calefacción fuerte,  la cadencia de los limpias, las dificultades de visibilidad por nieve o lluvia etc, ya que pueden provocar una fatiga en el conductor que cuando se manifieste puede que sea demasiado tarde para toda la familia.

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Mucha precaución, un viaje bien preparado y un coche bien a punto, deben de ser los tres puntos a tener muy en cuenta, si aún así no te ves capacitad@ para echarte a la carretera en estas difíciles circunstancias invernales y sobre todo .. no tienes la necesidad.., nuestra recomendación es que os lo penséis bien y valoréis si merece la pena esperar o utilizar otro medio de transporte, ya que la prudencia es lo que más vidas suele salvar.

Enlaces de interés.

Dirección General de Trafico

Agencia Española de Meteorología

RACE

Guía Michelín

@equipoinfoblog

 

 

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