El nuevo RC 300h se inspira en un concepto de conducción “más ágil y refinado” esto lo han conseguido gracias a la técnica artesana de puesta a punto de Lexus, basándose principalmente en un exterior elegante y deportivo, e inspirado en el lenguaje de diseño del coupe LC. Esta previsto su estreno mundial el 2 de octubre en el Salón del Automóvil de París.
LEXUS RC 300h
Presentado en el 2014, LEXUS ha basado mucho su imagen de marca y de buen hacer, en este modelo de identidad deportiva y carácter versátil, este nuevo RC 300h conserva todas las cualidades del modelo actual, cuyo debut global tendrá lugar el 2 de octubre en el Salón del Automóvil de París y las primeras unidades llegarán a España en 2019, pero las eleva a un nivel superior con una nueva evolución en el diseño exterior deportivo y el nuevo y elegante interior.
LEXUS RC 300h
Los escapes se han incorporado al parachoques trasero mejorando así la estabilidad y la respuesta general a la conducción, la posición más ancha y el centro de gravedad más bajo del vehículo responden a una mayor capacidad para mantener la adherencia en condiciones diversas de conducción, nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas calzadas con neumáticos de mayor adherencia apuntalan la excelente respuesta de la dirección. También se han añadido cojinetes de suspensión más rígidos y nuevos amortiguadores. La combinación de los faros traseros alberga ahora lentes con una forma de L más pronunciada, desde ahora un nuevo distintivo de los coupes de Lexus.
LEXUS RC 300h
Se han introducido mejoras en la aerodinámica, neumáticos y suspensión del RC 300h, en la respuesta del motor y en el tacto de la dirección, todos estos cambios están orientados para incrementar el placer de conducir y reflejar la filosofía de conducción “más ágil y refinado”. En el interior un nuevo reloj analógico, idéntico al del LC, en la zona superior del salpicadero, se convierte en otro de los elementos distintivos de los coupes de Lexus, se han agrandado y elevado las protecciones de las rodillas a ambos lados de la consola central para crear mayor sensación de espacio en la parte delantera de la cabina, y al reposamuñecas del conductor se le ha dado una nueva forma con una costura añadida a la superficie, clara muestra de la atención al detalle de los diseñadores.
El Nuevo Ford GT 2019 Heritage Edition celebra el 50º aniversario del GT40 ganador de Le Mans en 1968 y 1969 con una edición limitada tributo a la decoración de carreras Gulf Oil, los colores más famosos de las carreras.
El Nuevo Ford GT 2019 Heritage Edition rinde homenaje al legendario Ford GT40 patrocinado por American Gulf Oil al teñirse de la gama de colores más reconocible de las competiciones automovilísticas, además de incluir una serie de toques exclusivos adicionales.
Conocido entre los entusiastas del automovilismo como el chasis número 1075, el GT 1968 fue uno de los pocos vehículos que la misma unidad repitiese las victorias en las 24 Horas de Le Mans.
Por primera vez, el paquete opcional incluye relieves en fibra de carbono visibles, tanto en el interior como en el exterior del Ford GT Heritage Edition. En 2019, el paquete mostrará el nº 9 en el capó y las puertas, así como una imagen sombreada en los paneles de las puertas. En 2020, el nº 6 rendirá homenaje al mismo automóvil, que ganó Le Mans en 1969 con un número diferente.
El Heritage Edition incluye pilares A de fibra de carbono expuestos y ruedas exclusivas de aluminio forjado de una sola pieza de 20 pulgadas en acero inoxidable oscuro brillante con tuercas negras. Completan el diseño las pinzas de frenos naranjas y las tapas plateadas de los retrovisores.
La tapicería Ebony Alcantara envuelve los asientos, el panel de instrumentos, los pilares, el techo y el volante. El contraste de las costuras azules y naranjas resalta en los asientos y el volante, con un nuevo embellecedor de asiento inspirado en el coche ganador de Le Mans original de 1968, así como las levas de cambio en aluminio anodizado pulido.
Por primera vez, el paquete opcional incluye relieves en fibra de carbono visibles, tanto en el interior como en el exterior del Ford GT Heritage Edition.
En 2019, el paquete mostrará el nº 9 en el capó y las puertas, así como una imagen sombreada en los paneles de las puertas. En 2020, el nº 6 rendirá homenaje al mismo automóvil, que ganó Le Mans en 1969 con un número diferente.Los apliques de acero inoxidable oscuro de alto brillo acentúan el panel de instrumentos, los marcos de las puertas y los soportes en X, para completar el interior.
Al igual que los modelos heritage anteriores, el Ford GT Heritage Edition incluye una placa de identificación serializada exclusiva, además de umbrales de puertas, módulos de registro de aire y consola central de fibra de carbono mate.
Cuantas veces en nuestras empresas nos hubiera gustado que nos escucharan mas verdad? esas ideas en SEAT no caen en saco roto ya que por daros un dato durante el pasado 2017 se recibieron unas 11.200 ideas, de las cuales 6.850 fueron recompensadas a sus creadores con 2.123.000 euros, mola verdad, pues te contamos mas ya.
El programa Ideas de Mejora impulsado por la compañía Española SEAT, fomenta desde hace casi dos décadas la participación de la plantilla en la consecución de ahorros y mejoras de procesos, se tradujo el año pasado en un ahorro para la compañía de 12,6 millones de euros, la empresa esta consiguiendo estas cifras gracias a las propuestas de los empleados, quienes aportaron 11.200 ideas de mejora, por daros datos de la altísima implicación de los empleados en dicho proyecto, en la primera mitad de 2018 se han recibido ya 7.381 propuestas.
Esto no es gratis claro esta, ya que los empleados de SEAT propusieron sus ideas para contribuir a optimizar los procesos y por tanto cerca de la mitad de las iniciativas fueron premiadas por su originalidad, capacidad de aplicación o beneficio para la compañía, lo que nos parece un numero altísimo y muy envidiable, ya que SEAT repartió nada menos que 2.123.00 euros en premios entre sus trabajadores, clasificados en 10 categorías: Producto, Instalaciones, Ergonomía, Ahorro Energético, Easy Ideas, Mejora de los Procesos, Calidad, Medio Ambiente e Innovación.
Debido al éxito, el programa se está reinventado para incorporar conceptos de innovación, gamificación y colaboración social. Se llamará IDEAS SEAT y verá la luz en 2019, además de contar con la opinión de sus empleados, SEAT lleva a cabo actividades para perfeccionar las competencias e inspirar a sus trabajadores en el aprendizaje continuo, dondetodos los trabajadores tendrán la oportunidad de cursar una formación a su elección, esté o no relacionada directamente con su puesto de trabajo.
Será una formación bonificada, que tendrá lugar fuera del horario laboral, y en modalidad presencial u on-line, el curso que cada uno de ellos realice, se incorporará automáticamente a su perfil profesional, en un proceso de beneficio mutuo, en el que el trabajador recibe formación en una materia de su libre elección y SEAT dispondrá de esta información para localizar y promocionar el talento interno.
Este el camino y el ejemplo de que cuando las cosas van bien para la Empresa, de alguna manera, le deben ir bien también para el trabajador.
Cuando tuvimos oportunidad de presentaros la Prueba del OPEL insignia Sport 1.5 T 165 CV, nos gusto mucho y nos quedamos mas que maravillados con las prestaciones de esta berlina de espíritu deportivo y acabados por encima de lo que nos ofrece el mercado, pero nos falto un poco de punch, un poquito mas de entrega de potencia, ahora con un motor Biturbo de 210 CV y tracción 4×4 nos hemos quedado con la boca abierta, este si es un autentico devora Kms que no se le resiste nada.
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo 210CV 4×4
Para definir este coche en pocas palabras os diré que mi impresión sobre es que es un deportivo enmascarado de devorador de Kms,con un enfoque claramente orientado al confort, y con pinceladas de nervio tapadas a base de comodidad, pero que se pueden disfrutar con las prestaciones mecánicas de este OPEL biturbo tracción 4×4 y cambio automático de 8 relaciones, con mecánica adaptada para cumplir la norma anti-contaminante Euro 6.2, como no pude ser de otra forma desde principios del 2018, y que dispone de un sistema de inyección de AdBlue, que le permite rebajar aún más los niveles de NOx, ademas de rebajar los consumos, OPEL declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una velocidad máxima de 233 km/h para este coche.
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo 210CV 4×4
Con unas medidas de casi 5 metros (4986 de largo), con 2829 de distancia entre ejes y 1500 de altura, podríamos pensar que es un coche de los denominados aburridos, pero nada mas lejos de la realidad, ya que estamos hablando que OPEL monta en este coche un motor con dos turbos funcionando de manera secuencial, y que rinden 210 CV, que nos ofrece un par de 480 Nm, que junto a la tracción 4×4 nos garantiza una respuesta que si bien no se puede denominar como deportiva pura, es una respuesta inmediata en todo momento que el conductor la solicita.
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo 210CV 4×4
Este OPEL Insignia esta en el segmento del Audi A4 allroad, Audi A6 Avant, Ford Mondeo Sportbreak, Peugeot 508 SW y del Subaru Outback, no se presenta como el mas lujoso del segmento, pero si parece uno de los que mejor echo esta, no crujen los plásticos, no suena, esta muy bien insonorizado y como ya os hemos dicho con clara prestación al confort del conductor y pasajero, ademas de con unos acabados por encima de la media, incluye de serie Pack Parking, Control de Crucero Adaptativo, Reconocimiento de señales, Faros delanteros Matriciales Intellilux LED y traseros LED, Navi RF900 IntelliLink, Puertos USB para plazas traseras, Cargador inalámbrico, Head-up display, Volante de cuero OPC – Calefactado, OnStar, Wi-Fi, techo eléctrico, tapizado en piel, Apple Carplay.
Volante y puesto de conducción OPEL Insignia 2.0 CDTI
En el caso de la unidad de pruebas que nos han dejado los amigos de OPEL España, este Insignia cuenta con un motor biturbo 2.0 CDTI de 210 CV y tracción 4×4, con una distribución de 60-40, asociado a un cambio automático con convertidor de par, de ocho velocidades, que nos ofrece unas sensaciones muy agradables al conductor, como ya os hemos contado, todo orientado al confort, pero sin olvidar prestaciones mecánicas, ya que nos ofrece un gran rendimiento, y un consumo de unos escasos 7 litros, no nos olvidemos que mide casi 5,0 metros de longitud, tanto como un Audi Q7, pero el Opel Insignia Sports Tourer 2018 nos brinda unas posibilidades que conducción que hace que te enamores de el, de la carretera de curvas o de la autovía mas larga si es el caso, ya que el aplomo, la seguridad, ademas de la potencia que te ofrece esta berlina, te hará escoger sin duda el recorrido mas largo hasta tu destino.
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo 210CV 4×4
Cuenta con un maletero de 560 litros, 70 más que el Insignia de 5 puertas como es lógico, ampliable hasta 1.665 litros, 130 litros más que la versión anterior, OPEL nos da la opción de pasar el pie por debajo del paragolpes trasero para abrir el portón del maletero, esto es un extra con un costo de 500 euros, ademas nos permite programar la altura de la apertura de forma completa, o bien solo 3/4 de apertura del mismo, esto esta muy bien pensado para garajes de techo bajo.
Merece mención especial la parte frontal del coche, con esa calandra con el logo de OPEL y flanqueado por los nuevos aletines ya marca de la casa en todos los coches OPEL que contiene los faros Matriciales Intellilux LED, ya los hemos probado ya en otro Insignia y hace poco también el OPEL GRANDLANX, son de lo mejor del mercado, luces blancas potentes y limpias, una delicia para los que nos gusta conducir de noche.
Nissan e Italdesign han creado un nuevo prototipo de vehículo, el Nissan GT-R50 de Italdesign, en su primera colaboración, sobre la base de una producción de 2.018 modelo de Nissan GT-R Nismo, el coche único que conmemora los 50 º aniversario del GT-R y Italdesign y hará su debut en Europa el próximo mes.
el Nissan GT-R50 de Italdesign presenta un elemento dorado interior que se extiende a casi todo el ancho del vehículo, tiene una protuberancia de potencia más pronunciada, y los delgados faros LED se extienden desde el arco de la rueda hasta el borde por encima de las entradas de refrigeración externas.
Dominando la vista lateral, la distintiva línea del techo se ha reducido en 54 milímetros y cuenta con una sección central más baja, mientras que las partes externas ligeramente elevadas otorgan al perfil del techo un aspecto muscular. Las exclusivas salidas de refrigeración “samurai blade” de GT-R detrás de las ruedas delanteras han ganado más protagonismo con una incrustación de oro y se extienden desde la parte inferior de las puertas hasta la línea del hombro.
La parte trasera destaca la amplia pista del auto con tenues y musculosas llamaradas alrededor de las ruedas. La línea del hombro se estrecha alrededor de la base de la ventana trasera y se dibuja hacia el centro de la tapa del maletero. De manera dramática, la línea de la ventana trasera desciende más tiempo y más profundamente que en el automóvil estándar. Combinado con más elementos de oro, aparece como un elemento modular separado de la estructura trasera.
Las luces traseras gemelas redondas del GT-R se han rediseñado como una función “flotante” separada con anillos delgados y centros huecos, montados para unir el contrafuerte exterior y la parte central de la estructura del maletero. Un ala posterior grande y ajustable, montada con dos montantes, completa la apariencia general. Las ruedas personalizadas (21 x 10 pulgadas delante y 21 x 10.5 pulgadas detrás) acentúan la postura audaz del automóvil. El exterior está acabado en pintura Liquid Kinetic Grey con distintivos acentos de aniversario de Energetic Sigma Gold.
Motor V6 VR38DETT de 3.8 litros ensamblado a mano para producir un torque estimado de 720ps y 780 Nm.incluyen turbocompresores gemelos de alto rendimiento optimizados de alto flujo y gran diámetro GT3 e intercoolers más grandes con cigüeñal pesado, pistones, bielas y cojinetes; chorros de aceite de pistón de alto flujo; perfiles revisados del árbol de levas; inyectores de combustible de mayor flujo; y sistemas optimizados de ignición, admisión y escape. Un traseje trasero de seis velocidades secuencial de doble embrague reforzado y diferenciales más fuertes y ejes de transmisión dirigen la potencia a las ruedas.
Se ha desarrollado una suspensión revisada, que presenta el sistema de amortización continuamente ajustable BILSTEIN DampTronic ® I. para el frenado, los frenos traseros Brembo de seis pistones y los cuatro pistones tienen pinzas de color rojo brillante y claramente visibles. Los neumáticos Michelin Pilot Super Sport, con un tamaño de 255/35 R21 en la parte delantera y 285/30 R21 en la parte trasera, agregan un nivel de agarre necesario para aprovechar la potencia del motor.
Volkswagen AG y Ford Motor Company anunciaron la firma de un Memorando de Entendimiento y que están explorando una alianza estratégica diseñada para fortalecer la competitividad de cada una de las empresas y servir de manera más eficaz a sus clientes globalmente.
Volkswagen AG y Ford están explorando una alianza estratégica
Las empresas están investigando varios proyectos en conjunto – incluyendo el desarrollo de un rango de vehículos comerciales para atender de manera más eficaz las necesidades en permanente evolución de sus clientes a nivel global
El propósito de estos potenciales proyectos es fortalecer la competitividad de ambas empresas; las empresas compartirán novedades a medida que las conversaciones avancen
VW y Ford afirmaron que cualquier alianza estratégica entre ellas no involucraría acuerdos de participación accionarial, incluyendo intercambio de participaciones entre los accionistas.
Vamos a valorar antes los datos de estos dos gigantes y a si cuantificamos la capacidad del acuerdo firmado, Grupo Volkswagen, el mayor fabricante en Europa, y está constituido por doce marcas de siete países, Volkswagen Passenger Cars, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Commercial Vehicles, Scania, MAN y un 19,9 % de la Japonesa Suzuki mediante un intercambio accionarial,
El Grupo Volkswagen opera en 120 plantas de producción de 20 países europeos y en 11 países en América, Asia y África. Cada día, 642.292 empleados en todo el mundo producen alrededor de 44.170 vehículos y trabajan en servicios relacionados con los automóviles y otros sectores del negocio, comercializa sus vehículos en 153 países.
Ford es el segundo mayor fabricante de automóviles con sede en EEUU, precedido por General Motors, y el quinto más grande en el mundo, por detrás de Toyota, Volkswagen, Hyundai Motor Group y General Motors, A finales de 2010, Ford fue el quinto mayor fabricante de automóviles en Europa. Ford es la empresa con sede en América en general clasificado en octavo lugar en el 2010 de Fortune 500 lista, sobre la base de los ingresos globales en 2009 de $ 118,3 mil millones. En 2008, Ford produjo 5,532 millones de automóviles y empleó a cerca de 213.000 empleados en alrededor de 90 plantas e instalaciones en todo el mundo.
Ahora que conocemos el maravilloso potencial industrial de ambas podemos deciros que, estas empresas están explorando potenciales proyectos en diversas áreas que incluyen el desarrollo de una gama de vehículos comerciales para atender de manera más eficaz las necesidades en permanente evolución de sus clientes, la potencial alianza estratégica entre ellas no involucraría acuerdos de participación accionarial, incluyendo intercambio de participaciones entre los accionistas.
“Ford está comprometido a mejorar su eficiencia y a utilizar modelos de negocio adaptativos, lo cual incluye trabajar con partners para conseguir esta mejora” ha afirmado Jim Farley, presidente de Mercados Globales de Ford. “Esta potencial alianza con el grupo Volkswagen es otro ejemplo de cómo podemos mejorar nuestra salud operativa, al mismo tiempo que creamos un catálogo global de productos de éxito y ampliamos nuestras capacidades”.
“Estamos deseando explorar junto al equipo de Volkswagen durante los próximos días las posibles metodologías conjuntas para atender de manera más eficaz las cambiantes necesidades de los usuarios de vehículos comerciales”.
Solo nos queda decir que lo que nazca de esta alianza debe ser bueno y esperanzador, y creemos que sera el futuro del mercado del automóvil y del amante del automovilismo a corto plazo.
Por cuarto año consecutivo, Kia ha sido reconocida como la marca generalista con mejor calificación en el Estudio de Calidad Inicial (Initial Quality Study IQS) 2018 de J.D. Power, con 72 incidencias por cada 100 vehículos donde el Kia Sorento y el subcompacto Rio obtienen la calificación más alta en sus respectivas categorías.
Kia mantiene su posición en las calificaciones en sus respectivos segmentos del Sorento (SUV medio) y el Rio (coche urbano), mientras que el Optima (berlina media), el Sportage (SUV compacto) y el Sedona (monovolumen) han conseguido el segundo lugar y el Forte (compacto), el tercero. Después de lograr el trofeo IQS en 2015, 2016 y 2017, el Soul ha sido de nuevo el monovolumen compacto mejor valorado en el estudio.
El IQS estadounidense de 2018 está basado en las respuestas de 75.712 compradores y usuarios de leasing sobre vehículos nuevos de año modelo 2018, que han sido consultados después de 90 días de utilización. Los vehículos se evalúan en términos de experiencia de conducción, rendimiento del motor, de la transmisión y una amplia gama de incidencias sobre calidad que reportan los usuarios.
“Lograr el número uno entre todas las marcas generalistas por cuarto año consecutivo no deja lugar a dudas acerca de la calidad a nivel mundial y el cuidado acabado que distingue a cada turismo y SUV que fabrica Kia,” ha dicho Michael Cole, Director de Operaciones y EVP de Kia Motors América. “Con dos ganadores en su segmento y cinco modelos más que están entre los tres mejores en sus respectivas categorías, la evidencia del progreso de Kia y su preocupación por la experiencia del usuario es irrefutable.”
