Peugeot presenta sus nuevos Peugeot 3008 y 5008 Hybrid 48V, que estarán en los concesionarios de la marca cerca del verano de este 2023, y que nos aportan ventajas nada desdeñables respecto a los PureTech 130 EAT8 a los que sustituyen, te lo contamos ya ¡¡¡¡

Nuestros amigos de la marca del león tienen ya preparados los nuevos 3008 y 5008 con tecnología Hybrid de 48v que estarán, como os decimos, disponibles en los concesionarios cerca del verano y sustituyendo a las versiones PureTech EAT8.

Según la marca, esto supone hasta un 15 % menos de combustible y desde 126 g de CO2/km en el 3008 y 128 g en el 5008, que comparado con un motor de gasolina sin hibridación eléctrica de características comparables, el motor HYBRID ofrece un ahorro medio de combustible de alrededor de 1 litro/100 km en un SUV del segmento C (ciclo combinado WLTP)

Cuando la carga de la batería lo permite, el sistema HYBRID arranca, maniobra y circula a baja velocidad en tráfico denso en modo 100 % eléctrico, en conducción urbana,  los PEUGEOT 3008 y 5008 HYBRID pueden circular más del 50 % del tiempo en modo 100 % eléctrico cero emisiones.

El motor de gasolina PureTech de 1,2 litros, se trata de una  nueva generación de motores de gasolina PureTech  especialmente desarrollada para una integración óptima con la hibridación de 3 cilindros y 1199 cm3, con una Potencia de 136 CV (100 kW) a 5500 rpm, par motor 230 Nm a 1750 rpm, turbocompresor de geometría variable para mejorar el rendimiento del motor, con cadena de distribución para ayudar al usuario a bajar los costes de mantenimiento, funcionamiento en ciclo Miller para un mejor rendimiento térmico de la combustión, Norma Euro 6.e.

Se le suma también una nueva caja de cambios de ocho velocidades, doble embrague y 6 marchas, diseñada específicamente para coches híbridos, electrificada sin freno de par,  la carcasa de la caja de cambios alberga también el motor eléctrico, el inversor y la ECU (sigla en inglés de Engine Control Unit), lo que optimiza el tamaño y el peso del vehículo y garantiza unas excelentes prestaciones de conducción. 

El motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, integrado en la caja de cambios,  desarrolla una potencia máxima de 21 kW (28 CV) y un par de 55 Nm. Permite conducir el vehículo de forma 100 % eléctrica cuando las necesidades de par son reducidas y ayuda al motor de combustión a reducir su consumo. Durante la desaceleración, el motor actúa como generador para recargar la batería de 48 V del sistema híbrido. 

También proporciona el arranque principal para el motor de combustión con la ayuda del arrancador de correa, nos ofrece un arranque por correa, alimentado por 48 V, que garantiza la puesta en marcha del motor de combustión a través de la correa de accesorios, de manera rápida y suave.

La batería de iones de litio de 48V tiene una capacidad bruta de 898 Wh y una capacidad disponible de 432 Wh. Está diseñado para mantener el mismo nivel de rendimiento durante toda la vida útil del vehículo y cuenta con una garantía original de  8 años/160.000 km .

La batería de 48V se instala bajo el asiento delantero izquierdo. Esta configuración ofrece muchas ventajas sobre una instalación en el asiento trasero y significa que:

–Todo el espacio interior está disponible,

–Se mantiene todo el volumen del maletero

-Se optimizan las pérdidas de energía relacionadas con la longitud de los cables

-El placer de conducción se mantiene gracias a la buena distribución de las masas ya que la batería está situada en el centro del vehículo.

Esto nuevos modelos PEUGEOT equipados con el nuevo motor HYBRID disponen de una pantalla específica. La pantalla digital indica la conducción 100 % eléctrica (velocímetro en azul), el flujo de energía del sistema, el nivel de carga de la batería, su estado de funcionamiento mediante un medidor de potencia (Charge, Eco, Power) y el porcentaje de distancia recorrida en modo eléctrico en cada momento o al final del trayecto.

Además, estos modelos están equipados con un sistema AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) que emite un sonido al exterior de hasta 30 km/h para avisar a peatones y ciclistas de que el vehículo se aproxima.

En cuanto a sus precios de tarifa, todavía es pronto para que la firma francesa nos ofrezca cifras.

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