El OPEL GRANDLAND X 1.6 CDTI es un SUV compacto que junto al CROSSLAND X y al MOKKA cubren la oferta de la marca alemana del grupo PSA en este segmento, un todocamino, en este caso en su versión Diésel, con alma de rodador y que nos ofrece un confort ya experimentado en el resto de vehículos de la marca alemana que hemos tenido la oportunidad de probar en infoblogmotor.com, equilibrado en prestaciones, en su precio y muy muy económico en sus consumos.
El OPEL GRANDLAND está desarrollado también a partir de la plataforma ligera EMP2 del grupo PSA, también empleada en los Citroën C4 Picasso y Peugeot 3008 pero no tiene un diseño tan llamativo como en el caso del Peugeot, ya que se ha buscado en el un diseño con una línea de diseño más conservadora, buscando otro tipo de mercado, aunque por supuesto es un coche con una estética moderna y con detalles de todo tipo, pero diferentes a los del primo francés. El OPEL mide de Altura 1.609 mm de largo 4.477 mm ancho 1.856 mm y pesa 1430 KG, es tracción únicamente delantera y esa es la gran y vamos a decir casi única pega que le vamos a poner al coche, ya que si OPEL ofrece la posibilidad de la tracción 4×4 en el modelo MOKKA, hubiera sido muy de agradecer también en este modelo.
El OPEL GRANDLAND X no nos ofrece tracción integral en ninguna de sus versiones.
Vistazo al exterior.
Tras daros los datos de las medidas del vehículo, os contamos que en el aspecto exterior nuestro GRANDLAND, presenta la parrilla característica de los vehículos de la marca, con la doble ala cromada y la firma luminosa en forma de punta de flecha, con faros LED y adaptativos que modifican la luz en las curvas, asisten en carretera y se nivelan de forma automática para no molestar al resto de conductores de la vía. Los laterales del vehículo dan un aire más SUV al coche potenciando la altura gracias a la nervadura central y las protecciones plásticas en el bajo de las puertas y pasos de ruedas. En la trasera se dividen las ópticas por el portón trasero y el alerón y el bajo en símil de aluminio le da un aire más sport que aunque no es el espirito del coche reconozco que funciona y queda muy bien.
Vistazo al interior.
Un habitáculo amplio, práctico y muy bien acabado, esta sería la mejor forma de definirlo, ya que el panel y la consola central con pantalla táctil están claramente colocados y alineados horizontalmente con la postura elevada que tiene el conductor, la diferencia con el Peugeot 3008, es que OPEL no ha abusado del uso de pantallas digitales en el ofrecimiento de información al conductor, que tras la novedad de la presentación, no creo que sean de mucha utilidad para la mayoría de conductores, ya que todos tendemos a la configuración más fácil de salpicadero, somos hombres no?
El OPEL es un coche tranquilo y muy fácil de conducir, si bien no es muy potente, los consumos en carretera son casi ridículos.
Gracias a esta facilidad en su utilidad de uso, las funciones del vehículo se realizan de la manera muy cómoda, rápida e intuitiva posible, ya que todo está muy bien organizado y cada mando está donde debe estar. Los asientos además de ser muy cómodos y de recoger muy bien, cuentan con regulación eléctrica, memoria, calefacción y refrigeración, y como nos señala Opel han sido certificados por la AGR, Campaña para unas espaldas más saludables, que es una asociación alemana que colabora con los fabricantes de automóviles para poder diseñar unos asientos lo más ergonómicos posible en sus vehículos. El maletero nos ofrece una capacidad de 514 litros, y una máxima si abatimos los asientos de 1.652 litros, nuestra unidad contaba con rueda de repuesto del tipo galleta, cuenta con el servicio Opel OnStar y conectividad directa para Smartphone para Android Auto o Apple CarPlay.
Sensaciones al volante.
En este apartado os quiero hablar tanto del motor como de las sensaciones en si que el coche me ha trasmitido en esta prueba, es un coche al que sometí a una prueba Madrid-Almeria, y allí tuve la oportunidad de poner a este OPEL GRANDLAND X si no en situaciones límites, si las que llamaremos difíciles. El coche respondió siempre a las mil maravillas, gracias a la posibilidad de gestionar varios tipos de tracción, que teniendo claro nunca es 4×4, ayuda mucho al conductor en determinadas situaciones y da la opción de divertirse bastante con este coche fuera del asfalto, nuestra unidad de pruebas montaba un motor 1.6 CDTI de 120 CV, que si bien al principio no parecen muchos, tras una prueba de de muchos Kms conseguimos unos 6 litros escasos de consumo a los 100, lo que nos parece que parece más que aceptable, hablamos de 561 kms por autovía y bastantes recorrido por pistas del parque del cabo de gata. Sumado al carácter general de confort del vehículo una vez más, tenemos que firmar una prueba de un vehículo de OPEL con una nota más que sobresaliente, en acabados, consumos, capacidad de carga y posibilidades de viaje para un cliente que va a estar muy satisfecho con este OPEL GRANDLAND X
OPCIONES Y EQUIPAMIENTO.
DE SERIE: Airbags frontales, laterales delanteros y traseros, y de cortina delanteros, sistemas de monitorización de presión de los neumáticos, de control del ángulo muerto y de alerta por cambio involuntario de carril y por cansancio del conductor, control de velocidad de crucero, climatizador automático bizona, llantas de aleación de 18 pulgadas, piso del maletero a doble altura, asientos traseros abatibles en proporción 60/40, pilotos traseros con tecnología de tipo LED, retrovisores plegables, acceso y arranque sin llave, y freno de estacionamiento electromecánico.
CONCLUSIONES.
Como os hemos anticipado anteriormente, hemos quedado encantados con este SUV con alma de rodador, cómodo equilibrado, muy dinámico y con el matiz justo entre el exceso de tecnología y las carencias tecnológicas de alguno otro que hemos probado recientemente. Perfecto para viajar 4 adultos con equipaje, y sin que los kms les pasen factura ni en la plazas delanteras ni en las plazas traseras, ni de día ni de noche debido a las espectaculares luces LED a las que OPEL ya nos tiene mal acostumbrados, de las mejores del mercado sin duda, muy bien aislado de los ruidos externos y unos consumos más que ajustados, aunque con el único pero de no contar con la posibilidad de la tracción integral como su hermano pequeño el MOKKA la compra de este OPEL GRANDLAND X es una opción más que recomendable en un segmento muy disputado.
El OPEL GRANDLAND X nos ofrece como sus mejores argumentos, unos consumos mas que ajustados y un confort y comodidad propia de las grandes berlinas de la marca.
Por poco o mucho que nos guste los SUV, son los reyes del mercado, y en este difícil segmento donde nuestro OPEL se desenvuelve con soltura, los japos son los líderes, y el jefe de la categoría es el Nissan Qashqai, auténtico e indiscutible rey de los todocamino junto a su hermano mayor el Nissan X-trail , le siguen a la zaga rivales como el SEAT Ateca, con esa imagen del poderoso SEAT León, su primo del grupo PSA, el Peugeot 3008 que es igual que este OPEL pero no es lo mismo ni mucho menos, el Hyundai Tucson con una más que buena imagen de marca y el Ford Kuga que recientemente ha sido resideseñado con un marcado carácter ST o lo que es lo mismo mas deportivo, ahora solo nos queda lo que os decimos siempre, probar los coches antes de comprarlos para poder disfrutarlos cuando los estáis pagando.
@josepuma71blogmotor es Editor y Probador en infoblogmotor.com
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Un comentario en “OPEL Grandland X 1.6 CDTI, SUV Alemán con carisma de gran rodador.”