Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo 210CV 4x4

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo 210 CV 4×4 AT.8, lo hemos probado y nos ha encantado.

Cuando tuvimos oportunidad de presentaros la Prueba del OPEL insignia Sport 1.5 T 165 CV, nos gusto mucho y nos quedamos mas que maravillados con las prestaciones de esta berlina de espíritu deportivo y acabados por encima de lo que nos ofrece el mercado, pero nos falto un poco de punch, un poquito mas de entrega de potencia, ahora con un motor Biturbo de 210 CV y tracción 4×4 nos hemos quedado con la boca abierta, este si es un autentico devora Kms que no se le resiste nada.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo 210CV 4x4

Para definir este coche en pocas palabras os diré que mi impresión sobre es que es un deportivo enmascarado de devorador de Kms, con un enfoque claramente orientado al confort, y con pinceladas de nervio tapadas a base de comodidad, pero que se pueden disfrutar con las prestaciones mecánicas de este OPEL biturbo tracción 4×4 y cambio automático de 8 relaciones, con mecánica adaptada para cumplir la norma anti-contaminante Euro 6.2, como no pude ser de otra forma desde principios del 2018, y que dispone de un sistema de inyección de AdBlue, que le permite rebajar aún más los niveles de NOx, ademas de rebajar los consumos, OPEL declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una velocidad máxima de 233 km/h para este coche.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo 210CV 4x4

Con unas medidas de casi 5 metros (4986 de largo), con 2829 de distancia entre ejes y 1500 de altura, podríamos pensar que es un coche de los denominados aburridos, pero nada mas lejos de la realidad, ya que estamos hablando que OPEL monta en este coche un motor con dos turbos funcionando de manera secuencial, y que rinden 210 CV, que nos ofrece un par de 480 Nm, que junto a la tracción 4×4 nos garantiza una respuesta que si bien no se puede denominar como deportiva pura, es una respuesta inmediata en todo momento que el conductor la solicita.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo 210CV 4x4

Este OPEL Insignia esta en el segmento del Audi A4 allroad, Audi A6 Avant, Ford Mondeo Sportbreak, Peugeot 508 SW y del Subaru Outback, no se presenta como el mas lujoso del segmento, pero si parece uno de los que mejor echo esta, no crujen los plásticos, no suena, esta muy bien insonorizado y como ya os hemos dicho con clara prestación al confort del conductor y pasajero, ademas de con unos acabados por encima de la media, incluye de serie Pack Parking, Control de Crucero Adaptativo, Reconocimiento de señales, Faros delanteros Matriciales Intellilux LED y traseros LED, Navi RF900 IntelliLink, Puertos USB para plazas traseras, Cargador inalámbrico, Head-up display, Volante de cuero OPC – Calefactado, OnStar, Wi-Fi, techo eléctrico, tapizado en piel, Apple Carplay.

Volante y puesto de conducción OPEL Insignia  2.0 CDTI

En el caso de la unidad de pruebas que nos  ha cedido OPEL España, este Insignia cuenta con un motor biturbo 2.0 CDTI de 210 CV y tracción 4×4, con una distribución de 60-40, asociado a un cambio automático con convertidor de par, de ocho velocidades, que nos ofrece unas sensaciones muy agradables al conductor, como ya os hemos contado, todo orientado al confort, pero sin olvidar prestaciones mecánicas, ya que nos ofrece un gran rendimiento, y un consumo de unos escasos 7 litros. No nos olvidemos que mide casi 5,0 metros de longitud, tanto como un Audi Q7, pero el Opel Insignia Sports Tourer 2018 nos brinda unas posibilidades que conducción que hace que te enamores de el, de la carretera de curvas o de la autovía mas larga si es el caso, ya que el aplomo, la seguridad, ademas de la potencia que te ofrece esta berlina, te hará escoger sin duda el recorrido mas largo hasta tu destino.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo 210CV 4x4

Cuenta con un maletero de 560 litros, 70 más que el Insignia de 5 puertas como es lógico, ampliable hasta 1.665 litros, 130 litros más que la versión anterior, OPEL nos da la opción de pasar el pie por debajo del paragolpes trasero para abrir el portón del maletero, esto es un extra con un costo de 500 euros, ademas nos permite programar la altura de la apertura de forma completa, o bien solo 3/4 de apertura del mismo, esto esta muy bien pensado para garajes de techo bajo.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo 210CV 4x4

Merece mención especial la parte frontal del coche, con esa calandra con el logo de OPEL y flanqueado por los nuevos aletines ya marca de la casa en todos los coches OPEL que contiene los faros Matriciales Intellilux LED, ya los hemos probado ya en otro Insignia y hace poco también el OPEL GRANDLANX, son de lo mejor del mercado, luces blancas potentes y limpias, una delicia para los que nos gusta conducir de noche.

Jose Luis Rodriguez

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