Su nueva arquitectura, más baja y compacta, nuevo diseño exterior afilado y potente, interior espectacular y nuevos motores, su amplio equipamiento tecnológico y salto generacional en materia de calidad, convierten al 508 en el buque insignia de Peugeot, vamos a conocerlo un poco más, por que os aseguro que ha generado mucho revuelo.
Esta es una época claramente dominada en ventas por los SUV, Peugeot, con el 508, asalta un mercado dominado por los fabricantes Alemanes, BMW con su Serie 3, Mercedes-Benz con la Clase C, Audi con su A4, Opel con su nuevo Insignia, Skoda con el Octavia y Volkswagen con el Passat, esta es la zona de batalla donde se mete el fabricante Francés aportando una imagen moderna, agresiva y de alto contenido tecnológico, y donde quiere recuperar un puesto en ese segmento de mercado de berlinas generalistas que siempre tuvo con modelos como el 405, 407, etc,.
EXTERIOR
Se reducen sus dimensiones, la longitud es de 4,75 metros, también se reduce en altura hasta los 1,40 metros, es 8 cm más corto que la versión actual, pero sin embargo aumenta la anchura hasta los 1,84 metros, y nos recuerda a los prototipos de la marca Exalt e Instinct, su peso es de 1.415 kilos, es importante destacar su excelente aerodinámica, y que está montado sobre la plataforma EMP2.
El pilar C está desplazado hacia atrás, esto le da un aspecto más dinámico y deportivo al coche, consigue que la trasera del vehículo, desde el portón, hasta los faros traseros, pasando por el spoiler, y como no, con el grupo de las ópticas traseras que son led y en 3D, de intensidad adaptable, y que e imitan los zarpados del león, le den ese aspecto moderno, atractivo que tanto está gustando y remarca su aire deportivo, muy interesante resaltar que las puertas son sin marcos, lo que es un detallazo de estilo y personalidad.
INTERIOR
Continua la evolución del i-cockpit de Peugeot, que ya la conocemos de modelos como el 308, 3008 y 5008, con dos de los nuevos aspectos típicos de la nueva etapa del fabricante Francés en el salpicadero el teclado de instrumentos tipo »piano» y el volante pequeño con las botonaduras de control habituales, una gran pantalla táctil de 10 pulgadas y una pantalla de alta resolución de 12 pulgadas para controlar todos los aspectos del coche, se ofrecerá con tres opciones de acabado, Allure, Excellence y Emotion.
MOTORIZACIONES.
- 1.6 PureTech 180 CV con cambio automático.
- 1.6 PureTech 225 CV con cambio automático modelo GT.
- 1.5 BlueHDI 130 CV con cambio manual de 6 relaciones.
- 1.5 BlueHDI 130 CV con cambio automático.
- 2.0 BlueHDI 160 CV con cambio automático.
- 2.0 BlueHDI 180 CV con cambio automático
Se espera para el 2019 una opción hybrid con 60 kilómetros de autonomía en conducción puramente eléctrica, pero esto está por confirmar aún, para terminar decir que del 508 antiguo solo quedara la denominación, y que esperaremos con muchas ganas hasta septiembre que es la fecha indicada por el fabricante para la presentación para poder verlo, aunque esperemos que vayamos sabiendo más de este manotazo sobre la mesa que ha dado Peugeot y que nos encanta.
@JoseLuisRodriguez
Galería de fotos.
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